“El urbanismo de baja densidad y la imparable dependencia del coche son insostenibles. Los núcleos de gran densidad poblacional consumen menos, las ciudades jardín, como Detroit, requieren mayor consumo (horas de transporte, gasolina, gasto de agua, etc). Detroit que tiene la mitad de densidad humana, consume diez veces más energía que Copenhague”
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Bueno… ni tanto…ni tan poco… los nucleos habitacionales, en general no ofrecen una buena calidad de vida, y el coche es necesario en los lugares donde lo que está centralizado es el área de oficinas. No es lo mismo hablar de una ciudad europea, a una ciudad americana o australiana, donde las distancias son realmente grandes. Yo propongo estudiar el desarrollo urbano para que los ajustes del caso se realicen en el área de implantación de industrias, comercios, oficinas, city financiera… y no restar calidad de vida a los habitantes para ahorrar en el consumo de energías.
La calidad de vida viene de la mano con una baja densidad, pero en una alta densidad nunca tendrá de amiga a la calidad de vida.
Las áreas se van distanciando en un sector de alta densidad, la tendencia es vivir en lo suburbano, y trabajar en otras áreas distanciadas, tanto industrial como áreas financieras.
Me vine a vivir en una ciudad de baja densidad hace 12 años, y que en solo 9 bloques tiene de todo lo que puedo necesitar de provisionamiento, farmacias, comercial, boutique, tecnologia, supermercado. Y de ahí se va dispersando hacia los barrios y colegios en áreas cercanas a las residencias. Rodeado de campos, vacas, lago y montañas hasta la próxima ciudad, hay que verlo caso a caso. No hay una generalidad.
Aunque te dire que a veces es asombrosamente aburrida, poca sorpresa…
las grandes urbes adolecen de problemas que no tienen las medianas, y estas igual respecto a las pequeñas, todo depente de un buen plan de regulacion actual, y planeamiento a futuro la ciudad es un ente vivo, nace crece, se desarrolla, y tambien muere.